Buscar en este blog

jueves, 30 de noviembre de 2017

Alemania en la Guerra de Vietnam.


Sobre conmemorativo de los 3 años del buque hospital Helgoland en Vietnam. Lleva matasellos del propio buque.

El buque hospital Helgoland.

Durante la guerra de Vietnam Estados Unidos requirió a varios países en envío de soldados para luchar contra el comunismo junto con sus militares. Alemania decidió no enviar combatientes sino que prefirió enviar médicos para ayudar a las víctimas de ambos bandos, al igual que hicieron otros países, entre ellos España. Para facilitar el trabajo alquilaron un barco llamado Helgoland que hasta entonces de había utilizado para el traslado de turistas entre la ciudad alemana de Cuxhaven y las isla de Helgoland y entre ciudades costeras Suecas, Danesas y Finlandesas. Antes de partir hacia la zona de guerra fue sometido a una gran reforma para adaptarlo como buque hospital. Tas la reforma tenía capacidad para más de 150 camas hospitalarias, tres quirófanos, equipos de radiología, etc. atendidos por 8 médicos, 4 auxiliares médicos, 4 administrativos y 18 personas en enfermería. Para el control del buque la tripulación estaba compuesta por 30 personas, entre marineros, oficiales, cocineros, etc.  

El buque con indicativos de la Cruz Roja para evitar ser atacado por error.
El 10 de agosto de 1966 el buque zarpó con destino Saigón donde permaneció desde el 3 de octubre de 1966 y el 12 de septiembre de 1967. Posteriormente se trasladó a Da Nang, más cerca de los frentes de guerra donde permaneció entre el 11 de octubre de 1967 y el 31 de diciembre de 1971 cuando fue reemplazado por un nuevo hospital al que se traspasó todo el equipamiento médico.
Durante la misión pasaron por el buque 54 médicos y 160 enfermeras, atendiendo a más de 11000 pacientes hospitalizados y 200000 tratamientos ambulatorios gratuitos, allí el personal médico hubo de enfrentarse a los horrores de una guerra que no habían imaginado, heridos por las minas, quemados por el napalm, etc. Los pacientes eran exclusivamente civiles y el buque contó con la protección de la Cruz Roja y las normas de la Convención de Ginebra al ser considerado como un hospital civil  neutral. El coste de la misión fue sufragado enteramente por la República Federal Alemana.

Sobre cancelado en Da Nang, Vietnam, buque hospital Helgoland 1971.

El que tenga interés puede ver este documental que cuenta la historia de esta misión




Posteriormente el buque regresó a Alemania para dedicarse al transporte de viajeros durante varios años y con varios nombres diferentes.

martes, 21 de noviembre de 2017

ARA San Juan, el submarino perdido



El ARA SAN JUAN

Correo oficial remitido desde el Submarino ARA San Juan desde la Base Naval de Mar del Plata.

Desde hace unos días la prensa viene publicando diversas noticias sobre la desaparición del submarino de la Armada Argentina ARA San Juan, pasan los días sin noticias del buque y preocupa
el destino de los 44 tripulantes. La noticia me ha recordado que tengo en mi colección varias cartas de correo oficial naval de la Armada Argentina provenientes de dicho submarino.

El ARA San Juan es un submarino construido en Alemania en el astillero Thyssen Nordseewerkw de Emden. Fue botado en 1983 y entró en servicio en la armada el 2 de diciembre de 1985 siendo apostado en la Base Naval Mar del Plata.  Dotado de 960 baterías para propulsar el motor eléctrico y 4 motores diesel utilizados para la recarga de las baterías. En 2007 se retiró del servicio para labores de reforma y mantenimiento que permitieron ampliar su vida útil en 30 años más.

A pesar de que el tiempo va pasando y no se reciben noticias esperamos que todo acabe bien y los tripulantes puedan regresar a sus hogares sanos y salvos.


 Dejo un video con un documental sobre la desaparción del submarino:
Cartas enviadas desde el ARA San Juan.


viernes, 17 de noviembre de 2017

Cataratas del Niágara

American Falls.


Cataratas del Niágara


Las cataratas del Niágara son un conjunto de tres cascadas situadas entre el estado de New York (Estados Unidos) y la provincia canadiense de Ontario. Formadas al final de las glaciaciones por el agua de los grandes lagos en busca de salida hacia el mar.  La mayor de las tres cascadas es Horseshoe Falls que está en el límite fronterizo entre Canadá y Estados Unidos, le sigue en tamaño American Falls situada dentro de Estados Unidos y Bridal Veil Falls, la más pequeña también en los Estados Unidos.
Horseshoe Falls.
Tarjetas circulas en 1908 y 1915, matasellos Niagara Falls , Estados Unidos.

Tarjetas circuladas en 1925 y 1941, matasellos de Niagara Falls, Canadá.

Situadas en el rio Niágara que lleva agua desde el lago Eire al lago Ontario son las más caudalosas del mundo por volumen de agua (168000 m3 por minuto)
aunque no son las más altas (sólo 62 metros de altura máxima) pero sin duda son las más conocidas del mundo, la influencia del cine, su facilidad de acceso y la explotación turística desde hace muchos años han contribuido al éxito turístico. Están situadas a unos 30 kilómetros de la ciudad de Buffalo y a 120 kilómetros de Toronto, y localizadas en las ciudades gemelas de Niagara Falls una ciudad de Estados Unidos y otra con el mismo nombre de Canadá.

El auge del turismo hizo que ya en 1848 se construyera una pasarela de observación y un puente de suspensión que fue sustituido posteriormente por
otro de acero. Entre las atracciones turísticas existe un teleférico conocido como Spanish Aerocar diseñado por el ingeniero cántabro Leonardo Torres Quevedo inaugurado en 1916 y que aún continua en funcionamiento para los turistas. Considero este teleférico tan interesante que le dedicaré una nueva entrada en el blog próximamente.







Video que muestra la inmensidad de las cataratas:


lunes, 13 de noviembre de 2017

Cartas desde el fondo del mar

Carta remitida el 6 de mayo de 1940 desde la "Photosphere" de Williamson.


La "Photosphere" de Williamson.

Presentamos hoy una carta remitida desde el fondo del mar, bueno remitida desde una oficina postal situada bajo el agua. El origen de todo esto está en el invento del capitán de marina Williamson que consistía en tubo de acero extensible (similar a un acordeón) que situado en un barco se podía utilizar para suministrar aire hasta una profundidad de 250 pies para facilitar el trabajo de los buzos en trabajos de rescate y reparaciones.  

En 1912, un hijo periodista del inventor (John Ernest Williamson) pensó en
John Ernest Williamson
adaptar el mecanismo para obtener fotografías submarinas. Tras varias pruebas se vió la posibilidad de obtener fotografías e incluso películas cinematográficas.  Para un mejor funcionamiento diseñó una cámara de observación esférica, con un una ventana en forma de chimenea cerrada por un cristal de gran diámetro. A esta estancia submarina la llamó "photosphere". 



Matasellando cartas desde el fondo del mar.
En busca de aguas de la mayor claridad posible la esfera fue trasladada hasta las Bahamas, donde comenzaron las grabaciones de películas en 1914. Estas tuvieron mucho éxito de público por un lado por la calidad de rodajes, montaje y argumentos y por otro por el total desconocimiento del mundo submarino del gran público. En 1939 se decidió dotar a la esfera con un matasellos especial y así convertirla en la primera oficina postal del mundo bajo el mar. Las primeras cartas con este matasellos se cancelaron con un sello con una escena submarina (primer sello del mundo en mostrar una imagen submarina)
Entrando con una cámara fotográfica.
. Fue tal la avalancha de cartas de todo el mundo reclamando el matasellos especial que se preparó una segunda fecha para el uso del matasellos, el 6 de mayo de 1940 coincidiendo con los cien años del primer sello emitido en el mundo por Gran Bretaña. En 1941 se permitió el acceso al público y a finales de los cuarenta se sacó del mar ya que existían nuevas técnicas de filmación submarina.




Folleto publicitario de la "photosphere".

lunes, 6 de noviembre de 2017

La llegada del hombre a la Luna

El hombre en la Luna

Sobre conmemorativo de la llegada del hombre a la luna con autógrafos de los tripulantes de la misión Apolo 11.


La misión de la Nasa Apolo 11 fue la misión tripulada cuyo único fin fue el llevar al primer ser humano a la superficie de la Luna. El despegue del cohete Saturno V, que llevaba la cápsula espacial, se efectuó el 16 de julio de 1969 desde Cabo Kennedy.

La tripulación enviada a la Luna estaba compuesta por Neil Armstrong , Edwin Aldrin (apodado Buzz) y Michael Collins. La llegada a la Luna se produjo el 20 de julio y el comandante Neil Armstrong fue el primer ser humano en caminar por la luna el día 21 de julio. 
Armstrong desciende sobre la Luna.
Este acontecimiento fue retransmitido por las televisiones de todo el mundo logrando llevar a los hogares las imágenes de este gran salto para la humanidad. El 24 de julio los tres astronautas amerizaron en aguas del Océano Pacífico dando por finalizada su misión el espacio y comenzando a partir de entonces las agotadoras jornadas de homenajes y visitas que recibieron por todo el mundo.

Misión Apolo 11.



Huella humana sobre la luna.


Video del alunizaje del alunizaje del Apollo 11.

 

jueves, 2 de noviembre de 2017

Unos sobres espaciales y especiales


Sobre volado al espacio abordo del transbordador Challenger.

Sobres que viajaron al espacio en el transbordador Challenger.

En 1983 coincidiendo con el 25 aniversario de la Nasa, ésta tuvo la idea espectacular de preparar unos sobres especiales para ser llevados al espacio en la misión espacial STS-8 del transbordador Challenger.
Dorso con número de registro.


Estos sobres de franquearían con el sello de 9,35 dólares de facial (Aguila Calva) el día de su emisión (14 agosto de 1983) con el texto SPACED MAIL ORBITED VIA STS-8  NASA 25 TH ANNIVERSARY. Además se estamparía un fechador del día del lanzamiento con el texto LAUNCHED ABOARD CHALLENGER 30 AUG 1983 y otro fechador del día de llegada con el texto RETURNED TO EARTH EDWARDS AFB.CA 5 SEP 1983. Una vez la misión aterrizó en la base de California comenzó la venta de las sobres, uno por persona a 15,35$ cada uno hasta la cantidad de 261899 sobres que se transportaron a bordo del transbordador en contenedores especiales. Asimismo se destruyeron 2532 sobres dañados durante el transporte.
Tripulación de la misión STS-8.

Todos los sobres van numerados en su parte trasera, el número cero se envió al Museo Postal de Washington , y los números 0 a 1000 fueron transportados en los compartimentos de la tripulación, estando firmados muchos de ellos por los astronautas. Existen también sobres similares que no volaron en el transbordador, por ejemplo, todos los que tienen un número mayor a 261900.

El transbordador espacial Challenger fue el segundo del programa del programa del transbordador espacial en entrar en funcionamiento. Su primer vuelo se realizó el 4 de abril de 1983, y completó nueve misiones antes de explotar y desintegrarse en su décima misión, el 28 de enero de 1986, causando la muerte de sus siete tripulantes a los pocos segundos de su lanzamiento.


Lanzamiento de la misión STS-8.
Dejo un video de esta misión, la STS-8, es un video polémico por lo que se ve a partir del minuto 3:28, espero que os guste: